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応急処置

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緊急事態:助けを求める

健康緊急システム心肺蘇生法
  • 健康緊急システム
    • 118への呼び出し
    • 医療輸送の手段
    • 救助ヘリコプター
  • 心肺蘇生

一般市民が健康問題に関与しているとき、彼は本質的に二つのこと、つまりこれが医師の厳しい能力であるか、それが緊急の問題であるかを理解しなければなりません。

最初のケースでは、誰でも個別に状況に直面して解決することができます。たとえば、表面的な怪我、時折の発熱症状などです。

「破傷風ワクチン接種を必要とする創傷」などの「緊急ではない」健康問題の場合、または薬を服用しても衰える兆候を示さない発熱の症状に直面した場合は、医師の診察を受ける必要があります。

National Health Systemが予見しているのは、かかりつけの医師、または夜間や休日、祝日前に問題が発生した場合は医療警備員です。 これらのページは3番目のケース、つまり「緊急」の健康問題に直面しているケースを扱っています。

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健康緊急システム

問題が多かれ少なかれ緊急であると認識されている場合、さらに影響を受けている人が生命の危険にさらされていると思われる場合は、緊急医療システムに目を向けるとよいでしょう。 救急医療システムに連絡する方法は2つあります。つまり、救急室に直接アクセスするか、システム118に電話をかけます。

最初のケースでは、病気の人は自律的に動く能力を持っているか、他の人に簡単に助けられます(これは、家で倒れた結果、腕のtus傷を引き起こし、激しい痛みと運動能力の著しい困難を伴います)突然の出来事が自律的な動きの可能性を危うくする場合、または経験の浅い人の助けを借りて(たとえば、骨折の疑いがある場合)、2番目のモードをアクティブにする必要がありますが、肩または手、大量の鼻出血など)脚)または緊急に対処しなければならない突然の出来事がある場合(たとえば、突然の激しい腹部coli痛)。 この場合、「118」を呼び出す必要があります。

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118への呼び出し

118を呼び出す責任者は、自分がいる環境の評価を試みなければなりません。 たとえば、事故が発生した場合、負傷者が自力で車を攻撃したか、他の人が関与しているか、事故の原因が病気であったかを理解することが重要です。 「環境」評価には、適切な緊急車両(医療車、救急車、救助ヘリコプター)の送信を許可するために、アクセスや交通の問題がある場合など、現在地の詳細も含まれます。 。 純粋な環境アセスメントとともに、118に目を向ける人々は、「健康」アセスメント、つまり、関係者が意識不明または非常に苦しんでいる場合、呼吸などのアセスメントも提供するように求められます。

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医療輸送の手段

利用可能な緊急車両は、医療車、救急車、救助ヘリコプターです。 救急車は、特に緊急事態が発生した場合に使用されます。最初に病院に搬送する必要がないと思われる場合(腎coli痛の場合など)、または人が罹患した場合に救急車と組み合わせる場合病院に運ばなければなりません。 ただし、医療車はすべてのイタリアの地域に存在するわけではありません。 したがって、道路上の負傷者の輸送手段は、基本的に3つのタイプに分類できます。

  • 救助ボランティアのみの救急車(一部の地域では基本救急車と呼ばれます)。

通常、乗組員は、118のシステムのボランティアで構成されており、詳細なトレーニングコースに従って、さまざまなデリケートな操作を実行できます。外部出血の緩衝、心肺蘇生法(BLS)の実施、骨折の固定、固定および輸送などに特別な機器を使用します。 ボランティアは薬を与えません。

  • 看護師と2人のボランティアで構成される乗組員の救急車(一部の地域では「インド」と呼ばれます)。

基本的な救急車について説明されていることに加えて、看護師の存在のおかげで、IVを配置し、口から、筋肉内または静脈内注射などによって薬物を投与することが可能です。

  • 少なくとも2人のボランティアを持つ医師と一部の地域では「タンゴ」と呼ばれる乗組員による救急車。

後者のタイプの医療従事者は、より深刻な状況に介入し、深刻な場合でも患者を救出し、必要に応じて挿管し、​​いわゆるALS(Advanced Life Support)を実行することができます。 状況によっては(特定の重力または特定の領土の場所)、乗組員が通常パイロット、蘇生する医師、2人の看護師で構成される救助ヘリコプターが事故現場に送られる可能性があります。 山岳救助の場合、看護師の代わりに飛行技師と高山救助技師がいる場合があります。

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救助ヘリコプター

特に深刻な交通事故が発生した場合、設備の整った病院で交通と輸送が困難な場合、重度の火傷を救う場合、いずれにしても、高度に専門化された要員のタイムリーな介入が不可欠なすべての状況で、ヘリコプターの介入が必要です。 ただし、これは夜間には飛行せず、いずれにしても、視界が悪い状況では飛行しないことを考慮に入れる必要があります。 また、着陸するための大きなスペースが必要であり、すぐ近くに送電線や木がありません。 着陸面はコンパクトな地面である必要があります。これにより、ヘリコプターの安定性が確保され、負傷者に有害となる可能性のある空気や塵の動きが発生しません。 地上にいる人がいくつかの予防措置に従うことも良いことです。パイロットは前方からしか視界が良くないので、ヘリコプターを後方または側面から近づかないでください。 ヘリコプターが平らでない地面に着陸した場合、地上のブレードの高い部分から車両に近づく必要があります。 タービンの始動および停止段階では、ヘリコプターの近くに行かないでください。 常に湾曲した位置で、非常に慎重に進んでください。 ヘリコプターに触れないでください。

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